Aujourd'hui, la plupart des grands aérodromes sont situés à l'intérieur de vastes agglomérations, ou se côtoient habitations et zones d'activité, fruit de leur attirance économique, après avoir été implantés à l'origine à la campagne, le plus éloigné possible des résidences.

Les choses étant ce qu'elles sont, les pouvoirs publics se préoccupent régulièrement du sort réservés aux riverains, afin d'atténuent les nuisances sonores dont ils souffrent.

C'est ainsi que la ministre en charge, entre autres, du Transport, Nathalie Kosciusko Morizet, vient de présenter un plan de cinq mesures destinées à renduire les nuisances sonores des avions en région parisienne, en réorganisant le trafic aérien principalement autour de l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, où 620 000 résidents sont concernés.

Le dispositif annoncé comporte cinq mesures phares :
- l'extension progressive des interdictions d'atterrissage et de décollage à Roissy, entre 22 heures du soir et 6 heures matin, pour les avions les plus bruyants ;
- le relèvement de 300 mètres des altitudes de vol à l'approche de la région parisienne et au recul des points de virage ;
- un rééquilibrage du trafic entre les pistes nord et sud pour mieux tenir compte des spécificités des zones survolées : résidentielles ou agricoles ;
- l'adoption par les avions de descentes en profil continu, dans un premier temps la nuit, sous réserve du respect des conditions de sécurité ;
- l'adoption d'une nouvelle trajectoire de décollage la nuit pour éviter les zones très urbanisées de l'ouest de Roissy.

Espérons pour les riverains qu'elles pourront être menées à leur terme et quelles porteront leurs fruits.